Mode d'emploi du chronotachygraphe numérique

Depuis le 1er  mai 2006, le chronotachygraphe numérique est devenu l'appareil incontournable du transport routier de marchandises et de voyageurs. Les conducteurs sont les premiers concernés à l'utilisation de ce dispositif. Les fabriquants les plus connus sont VDO et STONERIDGE.

Le sous-menu IMPRESSION du chronotachygraphe numérique permet l'édition d'un ticket imprimé. Il peut concerner les activités sur la carte de conducteur, du co-conducteur en  situation de conduite en équipage (conducteur 2) ou sur le véhicule. À noter qu'il n'est pas obligatoire de "sortir" un ticket tous les jours.

• Conducteur 1

 Journée (activités sur 24h),

 Evénements (!) suspicion de fraudes,

• Conducteur 2

 Journée (activités sur 24h),

 Evénements (!) suspicion de fraudes.

• Véhicule pour les mentions :

 Journée (activités sur 24h),

 Evénements (!)  suspicion de fraudes,

 Sur-vitesse (>>), dépassements  liés au limiteur de vitesse > 60 s, verbalisable sur 24h,

Données techniques liées à l'appareil,

Graphique (indice des vitesses enregistrées du véhicule).

Le sous-menu ENTRÉES du chronotachygraphe numérique permet le changement de paramètres important au cours d'une période de travail. Il peut concerner le conducteur 1 ou 2 et le véhicule.

• Conducteur 1, pour le pays de départ et d'arrivée, (changement de l'initiale du pays),
• Conducteur 2, pour le pays de départ et d'arrivée, (changement de l'initiale du pays),
• Véhicule pour les mentions :

"OUT" début ou "OUT" fin (mention à indiquer pour les véhicules exonérés par la R.S.E ou hors zone géographique du règlement n° 561/2006),

 FERRY / TRAIN ,(mention à indiquer dans une situation de transbordement maritime ou ferroviaire). Permet de justifier d'une interruption de repos en cas d'embarquement ou débarquement), 

 HEURE LOCALE (changement de l'heure d'hiver ou d'été) par tranche de 30mn,

MODIFIER HEURE U.T.C (rectification de 1 mn).

Le sous-menu AFFICHAGE du chronotachygraphe numérique permet de lire le ticket sur l'écran (en dématérialisé) avec les mêmes fonctionnalités du menu "IMPRESSION" et "ENTRÉES". C'est le moins utilisé par tous les acteurs du transport.

La saisie manuelle est une démarche que le conducteur ne doit pas négliger. Elle permet d'identifier les activités du conducteur par rapport au dernier retrait de carte conducteur et donc plus de transparence.

 Quand utiliser l'option "Ajout saisie manuelle" ?

• A la prise de service, quand le conducteur à été en repos journalier ou hebdomadaire. 
• Lors de congés,
• Lors de prise de service antérieure à l'insertion de la carte (par exemple une activité de conduite avec un véhicule léger d'entreprise pour se rendre sur le lieu ou se trouve le camion ou l'autocar).
• Lors d'un trajet en train pour aller chercher un véhicule éloigné, etc...

Comment utiliser l'option "Ajout saisie manuelle" ?

À cette question le conducteur doit répondre "OUI" et sélectionner l'activité qui correspond au dernier retrait. Par défaut le sympbole est la position "LIT". 

• Dans le cas d'un repos, il suffit de valider par "OK" les dates et les heures proposées.
• Dans le cas d'une activité de travail, il faut sélectionner le symbole "MARTEAUX" avec les flèches du haut ou du bas et valider "OK". Choisir la durée de l'activité et valider.

Le mode "OUT" (traduction de : en dehors ..) du chronotachygraphe est une option qui permet d'être "hors champs" d'application du règlement n°561/2006. C'est une procédure tout à fait légale, mais moyennement apprèciée par les agents habilités lors d'un contrôle routier car des abus ont été constatés.

Quand l'utiliser ?

• Lors de transports internationaux non-soumis aux règles européennes,
• Lors de phases de roulage sur un  site privé non ouvert au public, par des préparateurs de commande pour le chargement ou déchargement des camions,
• Lors de périodes de conduite en service de porte à porte, (collecte d'ordures ménagères, par exemple),
• Voir les exemptions des véhicules : Les durées de conduite, les temps de pause et de repos.