Caractéristiques des poids-lourds.

Au quotidien, le (la) conducteur(trice) utilise un véhicule encombrant et lourd sur la chaussée. Il est important de connaitre le gabarit du véhicule, notamment dans les situations difficiles (croisement, dépassement, obstacles, démarrage en côte etc...). Le code de la route impose des restrictions particulières de circulation qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent mettre le conducteur dans une situation embarrassante.

Quelques Définitions:

  1. Le poids à vide (P.V): c'est le poids du véhicule, prêt à rouler, sans le conducteur.

- Tout les réservoirs sont remplis, (carburant, AD blue, liquide de refroidissement etc...). Les équipements sout fournis (roue de secours, outillage...).

  1. Le P.T.A.C ( poids total autorisé en charge): c'est la capacité du véhicule ou de la remorque à supporter la charge sur son chassis.

- Plus le véhicule possède d'essieux, plus il peut porter.

  1. La C.U (charge utile) : c'est le calcul du chargement dans le véhicule.

- Comment la calculer? P.T.A.C - P.V = C.U / Exemple, P.T.A.C de 19t - P.V de 7t = C.U de 12t.

  1. Le P.T.R.A (poids total roulant autorisé): c'est la capacité du véhicule à tracter un ensemble (au moins 2 éléments / véhicule + une remorque ou semi-remorque).

- Il dépends du nombre d'essieux et des caractéristiques du moteur.

  1. Le poids réel: c'est le poids constaté à "l'instant T" sur la bascule (pesée).

Caractéristiques pondérales et dimensionnelles:

Caractéristiques P.T.A.C
Véhicule porteur à 2 essieux 19 tonnes
Véhicucle porteur à 3 essieux 26 tonnes
Véhicule porteur à 4 essieux 32 tonnes

 

Caractéristiques P.T.R.A
Véhicule articulé à 4 essieux 38 tonnes
Véhicule articulé  à 5 essieux 44 tonnes

 

Poids sur les essieux
Essieu isolé 13 tonnes
Essieu isolé (moteur) 12 tonnes si P.T.R.A maxi de 44 tonnes
Essieu moteur (tamdem) 11, 5 tonnes
Essieu (tridem) 31, 5 tonnes si P.T.R.A maxi de 40 tonnes
Essieu (tridem) 27 tonnes si P.T.R.A maxi de 44 tonnes

 

Anneau

Convois exceptionnels.

Caractéristiques Longueur maximales
Règles générales
Véhicule porteur 12 mètres
Véhicule articulé 16,50 mètres
Train routier 18,75 mètres
Train double 18,75 mètres
Bi-train 18,75 mètres
Véhicules de travaux publics
Véhicule isolé 15 mètres
Ensemble de véhicule 22 mètres
Véhicule remorqués

Véhicule remorqueur + Véhicule  remorqué

30 mètres
Véhicule remorqueur + autocar ou autobus 36 mètres
Exceptions
Porte-voitures (à charge) 20,35 mètres
Véhicules de cirques 30 mètres
Véhicules de forains 30 mètres

 

44 tonnes: depuis 2013.

Décret n°2011-64 du 17 janvier 2011 :

L'obligation du sixième essieu prévue à partir de 2014 (pour préserver les infrastructures routières) a été supprimée par le parlement le 29 Février 2012. Le décret impose de circuler à plus de 40 tonnes, aux véhicules équipés de suspension pneumatique et respectant les normes environnementales les plus performantes normes (EURO 5). La norme EURO 6 est en vigueur depuis 2014.

Cette obligation du 6 ème essieu a été abandonné suite à des difficultés techniques importantes:

La norme anti-pollution Euro 6, impose des dispositifs  à l'échappement plus volumineux laissant peu de place à un réservoir de carburant digne de ce nom.

Ce sixième essieu ne permet pratiquement plus de respecter les normes dimensionnelles  et techniques ( sellette, chassis, béquilles etc...).

Dérogations au poids réglementaire :

 + 500 kilos maximum, si le véhicule est équipé d'un ralentisseur. + 1 tonne maximum, aux véhicules roulants au gaz ou à l'électrique. + 1 tonne maximum, si le véhicule roule à 6 essieux (soit 45 tonnes autorisées au lieu de 44 tonnes).

Surcharge et sanctions :

A ne pas prendre à la légère...  Déçu

L'article R 312-2 du code de la route définit la responsabilité du transporteur en cas de non respect de la charge admissible. En cas de fausse déclaration de poids, la coresponsabilité du donneur d'ordre est établie. De plus, la mise en danger d'autrui peut-être évoquée.

Le décret n° 2011-368 du 4 avril 2011 – art.3 prévoit que:

Tout dépassement du poids autorisé est sanctionné par une contravention de 4 ème classe par « tranche de dépassement ».

Tranche de  dépassement : La tranche est de 1 T pour les véhicules lourds > à 3,5T. Le dépassement de charge par essieu jusqu’à 300 kg.

—Amende ( 4ème  classe, 135€ forfaitaire ), non prise en charge des assurances, prison, immobilisation du véhicule si la surcharge est > à 5 %. Déchargement si + 5% et répartition de la charge.

La T.S.V.R (taxe spéciale sur certains véhicules), ou taxe à l'essieu :

Un véhicule de transport de  marchandises, de par son poids détériore la route (il va user 32 fois plus la route qu'une camionnette). Pour financer une partie des coûts d'entretien des voies, les entreprises doivent payer une taxe au bureau des douanes. Ce qui représente une recette annuelle de 200 millions d'euros, (source F.N.T.R).

Le montant de cette taxe varie en fonction du poids, du nombre d'essieux et du type de suspension.

Véhicules concernés  Véhicules exemptés

Ayant 2 essieux minimum et dont le poids total en charge (P.T.A.C) est > ou = à 12tonnes.

Ayant au moins 1 essieu, articulé avec un tracteur et une semi-remorque, dont le poids total roulant autorisé (P.T.R.A) est > ou = à 12 tonnes.

Les remorques > à 16 tonnes.

 

De transport de personnes (autocars ou autobus).

Destinés à l'exploitation agricole ou forestière.

Exclusivement affectés au transport intérieur dans les chantiers ou les entreprises. 

Militaires, du maintien de l'ordre ou de secours.

Destinés à la vente, ou effectuant des essais.

De travaux publics non immatriculés, spécialisés de travaux publics et industriels immatriculés utilisés exclusivement pour le transport d'équipements installés à demeure.

Nouveauté 2016 :

Depuis  1er juillet 2016, la T.S.V.R est liquidée et payée sur un rythme semestriel au lieu d'un traitement trimestriel auparavant, ce qui permet d’alléger les formalités déclaratives de ses adhérents.

Le traitement de la redevance journalière est supprimée. Mais il est possible, de demander un remboursement au prorata des jours circulé. Le calcul s'effectue au minimum sur un mois. Ce qui veut dire que si vous circulez 5 jours, vous paierez un mois !

Date de dernière mise à jour : 08/08/2019

  • 9 votes. Moyenne 3.22 sur 5.